軌道設(shè)計應(yīng)考慮擦窗機(jī)部分重量，運(yùn)行引起的側(cè)向力，動載荷及風(fēng)載荷引起的作用力；在設(shè)計，安裝軌道的連接點和屋頂有關(guān)裝置時應(yīng)考慮溫度變化引起軌道的熱脹冷縮產(chǎn)“生的影響；軌道錨固件和連接附件的設(shè)計強(qiáng)度應(yīng)能承受2倍的*大作用力載荷；軌道的安裝應(yīng)平直，接縫處導(dǎo)軌平面高差值不應(yīng)大于2MM ，伸縮縫的間隙不大于3MM ；軌道與預(yù)埋件或預(yù)埋支架的連接牢，不得松動；軌道與軌道連接附件和錨固件應(yīng)作防銹，防腐處理；軌道于圓弧轉(zhuǎn)彎段， 一般不宜留伸縮縫；在*大作用載荷下，軌道兩個支撐點之間的擾度不應(yīng)超過其跨距的1/250 ；在軌道始點終點應(yīng)設(shè)置限位擋塊。轉(zhuǎn)向點和岔點應(yīng)設(shè)置定位裝置。
軌距確認(rèn)：軌距與樓頂結(jié)構(gòu)空間，擦窗機(jī)工作幅度， 整機(jī)重量等密切相關(guān)。
軌道高度差：根據(jù)現(xiàn)場實際情況分析，軌道高差問題會影響到擦窗機(jī)的通過性和美觀，應(yīng)引起重視。軌道高差問題嚴(yán)重的是軌道轉(zhuǎn)彎處。轉(zhuǎn)彎處軌道高差有兩種：內(nèi)外軌之間的高度差和同一軌道工字鋼外緣高度差。
軌道轉(zhuǎn)彎半徑：軌道轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計是否合理，直接影響到擦窗機(jī)的行走性能。轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計主要考慮結(jié)構(gòu)空間和經(jīng)濟(jì)成本。具體參考內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑取值表。
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